一、貨物運輸

不同種類的貨物對運輸?shù)囊蟛煌?，鋼鐵、煤炭、礦石等大宗物資通常對運輸要求較低，而電子產(chǎn)品、IT 產(chǎn)品、家電等高價值敏感類貨物則更強(qiáng)調(diào)運輸?shù)陌踩院蜁r效性，往往希望能盡可能安全和快速送達(dá)這類貨物，使之盡快進(jìn)入市場以獲得較大的貨物價值。

然而在公路運輸、鐵路運輸、航空運輸?shù)冗\輸過程中極易產(chǎn)生振動和沖擊，若振動和沖擊無法被吸收，則會對運輸?shù)呢浳镌斐蓳p壞，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

對于高貨值且易碎產(chǎn)品的運輸，保證貨物安全是重中之重，這類產(chǎn)品極易在運輸過程中因為車輛裝卸、運輸顛簸、搬運環(huán)節(jié)發(fā)生破損，所以對運輸?shù)囊蠓浅８摺?span style="font-weight: 600;">怎樣才能在運輸過程中保證貨物安全呢？

二、沖擊和振動的特點

振動是物質(zhì)和物體的周期性（機(jī)械）振動，通常為中高頻和低振幅。振動由其頻率來描述。此外，還規(guī)定了裝置承受的最大加速度。它們通常指重力加速度的倍數(shù)。在低頻率下，振動不是通過加速度來定義的，而是取決于振動頻率范圍的物體振幅，較長時間內(nèi)發(fā)生機(jī)械振動可能會導(dǎo)致材料疲勞。

如果短期內(nèi)物體受到速度（加速度）的重大變化，這被稱為機(jī)械沖擊。例如，在運輸過程中車輛急剎或貨物墜落后，當(dāng)物體撞擊地面并突然減速時，就會發(fā)生這種情況。

沖擊被計算為重力加速度g = 9. 81m/s2的倍數(shù)。巨大的沖擊可以在幾毫秒內(nèi)高達(dá)數(shù)百g。

沖擊具有以下特點：

相互垂直的三個測量方向的加速度軸x、y和z；

加速度軸方向上的加速度值ax、ay和az；

x、y和z軸或空間矢量的加速度峰值；

主軸xyz（最大）——加速度峰值a最大的軸（圖4上的點）；

沖擊事件加速度的隨機(jī)對齊空間向量的加速度值aR：

影響運輸過程中負(fù)載的外部沖擊的示例：

由于每個負(fù)載物體都以特定的方式響應(yīng)沖擊，一般來說，在實際應(yīng)力（例如運輸）期間，應(yīng)通過加速度傳感器實驗確定物體上的機(jī)械應(yīng)力和實際沖擊。

三、實際案例

Trimos公司自1972年以來一直活躍于工業(yè)計量領(lǐng)域在尺寸測量技術(shù)領(lǐng)域制造多種產(chǎn)品。例如，在機(jī)械工程中，Trimos精密測量儀器用于測量各種零件。公司產(chǎn)品出口率高達(dá)95%，該公司根據(jù)對客戶服務(wù)數(shù)據(jù)和投訴的定期評估發(fā)現(xiàn)，在大多數(shù)情況下，產(chǎn)品投訴不是由于材料或生產(chǎn)缺陷，而是由于運輸過程中造成的損壞。

這不僅造成了顧客的煩惱，也造成了該公司高成本、時間和形象的損失。因此公司努力設(shè)計運輸路線，以避免設(shè)備損壞。

用于客觀數(shù)據(jù)采集的數(shù)據(jù)記錄器

為了查明損壞的原因并優(yōu)化工藝。Trimos選擇使用數(shù)據(jù)記錄儀測試裝運，以便將來能夠更準(zhǔn)確地評估運輸需求。利用HK-MSR165微型數(shù)據(jù)記錄儀（拇指大小，體積39*23*72mm，重量僅69g，可安裝在狹窄的空間），靈敏的200g傳感器能夠記錄三個軸上的移動引起的加速度：前后（x）、左右（y）、上下（z）。

數(shù)據(jù)記錄儀還可以測量重力，因此也可以確定實際位置。通過確定位置和加速度，分析數(shù)據(jù)可以識別運輸貨物所承受的載荷。HK-MSR165還配備了溫度傳感器，以檢測溫度曲線。

運輸?shù)呢浳镌诤螘r、何地受到?jīng)_擊，多久一次、強(qiáng)度如何？

HK-MSR165以準(zhǔn)確的時間信息記錄每一個細(xì)小的變化。根據(jù)一項詳細(xì)的研究，我們就能夠找出在運輸過程中究竟發(fā)生了什么，以及在包裝、運輸路線和運輸工具方面，今后需要進(jìn)行哪些調(diào)整。

第一部分的測試旨在測試包裝性能。包括在不同的條件下（高度、撞擊點位置等）投放一個包裝好的高靈敏度高度計，以模擬運輸過程中發(fā)生的情況。測試結(jié)果揭示了包裝的弱點，從而有利于改進(jìn)包裝。

內(nèi)部測試成功完成后，進(jìn)入真實情況測試。將HK-MSR165數(shù)據(jù)記錄儀直接連接到Trimos設(shè)備上。隨貨物一起被送到一些關(guān)鍵的交貨地點，以評估運輸過程中遭受的沖擊和溫差。從離開工廠到達(dá)目的地，數(shù)據(jù)記錄儀大約在貨物上停留了10天。測試結(jié)果以下圖為例，最大的載荷發(fā)生在y軸上，溫度波動很明顯。

測量數(shù)據(jù)的分析表明，強(qiáng)烈沖擊發(fā)生在裝卸和最終運輸過程中。Trimos公司因此改善了包裝，優(yōu)化航空公司的選擇，以保護(hù)設(shè)備免受最關(guān)鍵方向（y）的沖擊。

因此，數(shù)據(jù)記錄儀用客觀的測量值來提供明確的事實，通過這樣一種方式可以支持高價值貨物運輸過程的質(zhì)量保證。

四、HK-MSR數(shù)據(jù)記錄儀為貨物運輸保駕護(hù)航

復(fù)雜的物流已成為每個工業(yè)和消費品價值鏈中至關(guān)重要的一部分。運輸和配送路線——無論是簡單的還是非常復(fù)雜的——在全球化市場中隨處可見。因此，在任何情況下都不能忽視相關(guān)的責(zé)任和質(zhì)量保證問題。

強(qiáng)大的HK-MSR165記錄儀提供有關(guān)貨物運輸條件的完整資料。在運輸和儲存期間，通過三軸加速度傳感器精確記錄振動、沖擊等關(guān)鍵事件。此外，HK-MSR165數(shù)據(jù)記錄儀還可以監(jiān)控溫度，濕度，氣壓，光線等關(guān)鍵參數(shù)，幫助您保護(hù)您的貨物！